台南酒店兼差,酒店兼職,日領工作,高雄經紀公司,便服酒店高鐵平均誤點8.7秒 贏日本新幹線
記者馮珮汶/高雄報導台灣高鐵通車10年,目前每班車平均誤點僅8.7秒,甚至優於日本新幹線的平均誤點12秒。台灣高鐵說,這是因為在維修技術部分升級,針對以往道岔、轉轍器等常發生問題的區域增加駐點、增設告警系統,快速排除故障情形;而營運長陳強表示,因為高鐵零件精密度高且必須配合高速行駛條件,維修物料目前僅10%為國內自製,未來希望擔任領頭羊角色,增加國產比例,進而將技術傳承給台鐵、北捷等軌道大眾運輸工具。檢視相片▲高鐵高雄燕巢場進行道岔故障排除模擬演練。(圖/記者馮珮汶攝)道岔及轉轍器是幫助列車轉向、切換軌道重要的功臣,因此通常都會設在進站、出站附近,而高鐵在高速行駛下為了確保安全,只要故障或訊號異常,偵測到後系統就會自動禁止列車行駛在區間。但過去高鐵全線從南到北僅4個維修點,只要道岔或是或轉轍器訊號異常、發生問題,最高雄酒店經紀久維修人員需要花30分鐘才能抵達,但在3年前陸續至今全線14個站點道岔附近皆有約6名維修人員駐點,現在只要7到9分鐘就能抵達現場,且搶修都能維持在30分鐘內結束,比起以往1小時整整縮短1倍的高雄酒店經紀時間。檢視相片▲高鐵高雄燕巢場進行道岔故障排除模擬演練。(圖/記者馮珮汶攝)另外,近年也在道岔監控系統「發報語音告警功能」,當故障發生可以更清楚知道異常點,在維修時能更精準掌握方向,減少列車誤點機會,而高鐵表示只要列車延誤5分鐘以上就必須通報高鐵局,目前誤點平均在8.7秒,都在世界水準之上。檢視相片▲高鐵高雄燕巢場進行道岔故障排除模擬演練。(圖/記者馮珮汶攝)另外,高鐵現在也在嘉義站轉轍器內裝設錄影監視器,只要轉轍器開始稍有移位或定位異常,從遠端監視器畫面顯示就可以提前修正,預防故障情形發生,未來測試穩定後也會評估全線加裝。檢視相片▲高鐵營運長陳強。(圖/記者馮珮汶攝)但高鐵因屬於高速行駛列車,因此相關零件設備較精細複雜,目前有9成需仰賴進口、1成維修物料是國內自製。對此高鐵營運長陳強表示,未來將全面盤點高鐵零件及物料設備,希望未來成為軌道工業領頭羊,增加上游廠商製造零件能力藉此降低成本。陳強表示,最快6月將會邀集高鐵局及相關零件製造商等單位召開說明會,針對維修物料、維修設備、系統更新及技術顧問等四大面向進行討論,提升國產化比例。相關文章通車10年 高鐵「心臟」檢修大公開高鐵即日增班 搭機捷轉乘提早42分北高來回恐貴百元 高鐵:6月有答案

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